El regulador británico ha mejorado su propuesta anterior sobre los precios que podrá cobrar el aeropuerto participado por la constructora española en el próximo quinquenio, frente a la sustancial bajada que pedían las aerolíneas lideradas por IAG, hólding de British Airways e Iberia.
Tras un intenso debate entre los dueños de la instalación, el principal es Ferrovial, e IAG, que es el mayor usuario del aeropuerto, la autoridad de aviación civil británica (CAA) ha optado por elevar los precios más allá de la propuesta inicial que realizó antes de verano. El dictamen, publicado hoy, afecta a los precios en los cinco años a partir de abril de 2014. En lugar de una subida anual de tarifas inferior en un 1,3% a la inflación, como la CAA pretendía en su informe preliminar, el regulador ha decidido finalmente que los precios podrán incrementarse al mismo ritmo que el índice de precios al consumo. Esto supondrá que las tarifas medias por pasajero en el quinquenio se situarán en 20,65 libras. Se trata de una cifra que no llega a la solicitada por Heathrow y sus accionistas (23,5 libras), pero que está muy por encima de las 15 libras que reclamaban las aerolíneas encabezadas por IAG. La mejora de las tarifas puede hacer que algunos analistas revisen al alza el valor que asignan al 33% que Ferrovial posee en Heathrow. En 2013, el aeropuerto prevíé repartir 254 millones de libras en dividendos a sus accionistas. De los 1.250 millones de libras que Heathrow facturó a las aerolíneas en 2012, más de 700 millones fueron pagados por IAG, que es el mayor usuario del aeropuerto a travíés de British Airways. Las partes todavía pueden formular nuevas alegaciones a la CAA antes de que se hagan oficiales las tarifas.
