La relación entre las empresas españolas que componen el consorcio del tren de alta velocidad Medina-La Meca (Arabia Saudí) se ha enturbiado en los últimos días debido a las diferencias surgidas entre OHL y el resto de socios. Detrás de este enfrentamiento está el cambio propuesto en el pacto de accionistas de 2011 por el que se pretende modificar el sistema de mayorías para tomar decisiones. La mayor parte de las empresas lo apoyan, pero el grupo presidido por Juan Miguel Villar Mir se ha negado hasta ahora a aceptar las nuevas reglas, lo que ha abierto una fractura en el consorcio. Según fuentes de la alianza española, la división afloró hace unas semanas cuando se presentó la propuesta para adoptar por mayoría las decisiones más relevantes del consejo de la sociedad que preside Pablo Vázquez, máximo responsable de la ingeniería pública Ineco, en lugar de por unanimidad. El objetivo es dotar de mas agilidad y eficiencia a su órgano de gobierno, una vez que la obras ya se encuentran avanzadas y los plazos comienzan a echarse encima.
