El Ministerio de Fomento lo tiene muy claro: liberalizará en primer lugar las rutas del AVE en Levante para intentar captar 7 millones de clientes que ahora mismo utilizan el coche. La cartera dirigida por Ana Pastor cree que la alta velocidad entre Madrid y Valencia y entre Madrid y Alicante es el perfil que más encajaría con los operadores privados para que puedan rentabilizar su inversión captando el mayor número de pasajeros posible.
Según datos estratíégicos que maneja el Ministerio durante este proceso de liberalización del ferrocarril, y a los que ha tenido acceso este periódico, el corredor que une la capital de España con la del Turia registra todos los años 4,2 millones de viajeros que emplean el coche.
A esa cantidad habría que sumar los 2,5 millones que se registran en el itinerario hacia Alicante. Estas cifras contrastan con el corredor entre Madrid y Barcelona, que ya está bastante trabajado y que sólo contabiliza al año 1 millón de pasajeros que utilizan el turismo particular: muy poco margen para captar más clientela de la que ya utiliza con frecuencia la ruta.
Pese a esta saturación, algunos operadores privados se han quejado de que se elija la opción del Levante. Pero es que las cifras que lo justifican van más allá, ya que a los posibles clientes potenciales que provienen del coche hay que sumar el nivel de ocupación de la vía.
