Por... Paul Ausick
La competencia por un contrato para construir el nuevo jet entrenador TX para la Fuerza Aíérea de Estados Unidos puede ser más intensa de lo que pensábamos. Un informe de este jueves en Defense News sugiere que Raytheon Co. (NYSE: RTN) se puede conseguir en el juego como el principal contratista, con la italiana Alenia Aermacchi como el subcontratista, que proporcionaría el avión.
Alenia Aermacchi, filial del gigante industrial italiano Finmeccanica, había establecido una alianza con General Dynamics Corp. (NYSE: GD), pero que terminó en marzo, cuando General Dynamics abandonaron. Según Defense News, los funcionarios de la Fuerza Aíérea reveló en una entrevista exclusiva el pasado lunes que el servicio había estado discutiendo el programa TX desde mayo, apenas dos meses despuíés de General Dynamics sacó.
La base para una oferta Raytheon sería de Alenia Aermacchi M-345, rebautizado como el T-100. La empresa italiana necesita un contratista principal sede en Estados Unidos, y Raytheon, que proporciona la electrónica y armas a otros fabricantes, necesita una plataforma para sus componentes.
Las dos compañías han sido aparentemente discutiendo una oferta conjunta por algún tiempo, y fuentes italianas dijeron Defense News que un nuevo contratista principal para tomar la oferta T-100 hacia adelante "es en las obras."
Boeing Co. (NYSE: BA) y Saab se han unido en un diseño limpio hojas para el TX. A principios de esta semana se dio a conocer un concepto de imagen de la nariz del avión.
Otros postores esperados en el contrato de entrenador de la fuerza aíérea son un diseño limpio de la ficha tíécnica de Northrop Grumman Corp. (NYSE: NOC), y tal vez otro diseño limpio de la ficha tíécnica de Lockheed Martin Corp. (NYSE: LMT), en colaboración con KAI, los responsables del chorro entrenador T-50.
Las capturas en todo esto es que el Pentágono no tiene fondos para el programa, que podría costar alrededor de $ 65 mil millones para 350 aviones.
