Por... Paul Ausick
Para el primer trimestre de 2016, las acciones de peor desempeño en el índice industrial Dow Jones es Boeing Co. (NYSE: BA), que ha bajado 12,19%. En los últimos cinco sesiones de negociación, las acciones de Boeing ha caído alrededor de un 3,9%, con la mayor parte de la caída que viene desde el pasado miíércoles.
Ese fue el día Boeing anunció que recortará 4.000 puestos de trabajo en el estado de Washington por desgaste y retiros voluntarios. En lugar de levantar el precio de la acción - algo que los despidos casi siempre lo hacen - Boeing vio sus acciones empalarse.
La razón principal de esto es que la compañía parece estar huyendo de su rival Airbus. En una transmisión en Boeing interno a los empleados el mes pasado, Ray Conner, director general de la división de aviones comerciales, básicamente dijo que Airbus está comiendo el almuerzo de Boeing, despuíés de haber reducido porcentaje de la cartera total de Boeing de 46% y un deseo de empujar ese objetivo al 40% .
Y Airbus está haciendo esto por rebajar los precios del Boeing. Boeing planea contraatacar mediante la reducción de miles de millones de sus costos para el final del año. Exprimir proveedores y derramando los gastos accesorios ayuda, pero si la empresa es serio los recortes de miles de millones del presupuesto operativo para mejorar el flujo de efectivo a finales de 2016, la única manera de hacerlo es reducir puestos de trabajo.
Boeing ha afirmado durante mucho tiempo que las entregas, no retraso acumulado asciende, son más importantes, y que conduce Airbus por un margen sustancial allí. Eso es importante para Boeing, ya que es entregas que generen flujo de caja y Boeing ha sido prometedores (y entrega) enorme flujo de efectivo libre para los inversores durante años. Ese dinero se comparte a continuación, con los accionistas en forma de dividendos más altos y más recompras de acciones. Cualquier amenaza para el flujo de caja es muy malo para Boeing.
La buena noticia para Boeing es que parece ser de unos seis meses antes de lo previsto para la entrega de su nuevo 737 MAX. El primer avión que podría ser entregado tan pronto como el primer trimestre de 2017.
La otra buena noticia es que la pestaña diferida costes de producción para el 787 Dreamliner está a punto de dejar de crecer. Lo más probable es que va a pasar en el segundo trimestre de este año, y Boeing comenzarán a darse cuenta de una ganancia por cada 787 que vende. Por desgracia, el proyecto de ley es alrededor de $ 30 mil millones y tomará años para pagar.
Boeing anunciará resultados del primer trimestre el 27 de abril, y los analistas están buscando ganancias por acción de $ 1,82 y unos ingresos de $ el 21,9 mil millones, en comparación con las ganancias por acción de $ 1.97 y unos ingresos de $ 22.15 millones en el primer trimestre de 2015.
Algunos analistas tambiíén creen que Boeing anunciará que ha dejado de perder dinero en cada 787 que vende. Como se ha mencionado, la empresa actualmente lleva alrededor de $ 30 mil millones en diferido los costes de producción y de herramientas en el programa 787, y obtener una ganancia en los planos representaría una victoria moral si no otra cosa.
Las acciones de Boeing cerró con un alza de +0,02% el viernes en $ 126.96 en un rango de 52 semanas de $ 102,10 a $ 155,50.
