Gleb StolyarovKatya Golubkova
Airbus (AIR.PA) enfrenta "repercusiones industriales" si no resuelve una disputa que ha abierto una brecha entre el fabricante de aviones europeo y el principal cliente Qatar Airways, dijo el jueves a Reuters el director ejecutivo de la aerolínea.
Elevando lo que está en juego en una disputa que podría afectar las entregas de aviones, que se hizo pública, el presidente ejecutivo Akbar Al Baker instó a la junta de Airbus a intervenir directamente.
"(Airbus) necesita ser real y necesita saber que este problema creará repercusiones industriales para ellos", dijo Al Baker a Reuters en una entrevista.
"La pelota está en su cancha para solucionar el problema que tenemos con ellos, y depende de ellos resolver esto lo antes posible antes de que las cosas se salgan un poco de control", agregó Al Baker.
Se negó a dar detalles, pero negó un informe de Reuters de que la disputa se refería a la pintura del A350.
"Creo que ahora es el momento de que la junta directiva de Airbus se involucre y observe lo que está sucediendo", dijo Al Baker.
Un portavoz de Airbus dijo que el fabricante de aviones mantenía conversaciones periódicas con sus clientes y que estas eran confidenciales.
Al Baker habló al margen del Foro Económico Internacional de San Petersburgo, presidido por el presidente Vladimir Putin, donde una gran delegación de Qatar está presente este año.
El funcionario de la aerolínea del Golfo se encuentra entre los más influyentes y francos en la industria de la aviación y periódicamente ha criticado a Airbus o Boeing (BA.N) por retrasos o fallas de calidad.
La aerolínea dice que sus exigentes estándares reflejan su marca premium, aunque los ejecutivos aeroespaciales la han acusado de aprovechar esos detalles en el pasado para retrasar la recepción de entregas o ganar influencia en otras negociaciones, una sugerencia que ha negado.
A principios de esta semana, fuentes de la industria dijeron a Reuters que Qatar Airways y Airbus se habían enfrentado por la pintura del A350.
Una fuente separada dijo más tarde que Qatar Airways se había quejado de que la pintura se estaba desprendiendo del A350 de fibra de carbono, el avión de fuselaje ancho de última generación de Airbus del que Qatar es el mayor cliente.
Otro mencionó la calidad técnica de los colores frescos pintados en los A350 de Qatar Airways existentes antes de la Copa del Mundo de 2022.
"Este no es un problema de pintura", dijo Al Baker el jueves.
A finales de abril, Qatar Airways tenía 73 aviones encargados de Airbus que aún no se habían entregado, incluidos 23 A350.
El lunes, Bloomberg citó a Al Baker diciendo que Qatar Airways se negaría a aceptar nuevos aviones de Airbus a menos que se resolviera la disputa.
