OHL Concesiones va a aguantar el ritmo inversor en 2011, con una previsión de 1.000 millones frente a los 1.170 millones puestos en juego en 2010. Brasil y Míéxico son los grandes focos de desarrollo, mientras se exploran oportunidades en EE UU e India.
En OHL se escenificó ayer la emancipación de su principal división en cuanto a generación de cartera y Ebitda: OHL Concesiones. Por primera vez, tal y como avanzó CincoDías, el presidente del grupo, Juan Miguel Villar Mir, dejó en manos de su hijo mayor, Juan Villar-Mir de Fuentes, la presentación ante analistas de la evolución de la filial concesionaria. Un acto considerado escaparate de primer orden por la firma.
Más allá de esa imagen simbólica del presidente Villar Mir integrado entre el resto de los directivos presenciando la charla de su sucesor, la mayoría de edad de esa filial se aprecia en el plan de inversiones. La compañía mantiene el pulso del pasado al planear una partida de 1.000 millones para atender actuaciones ya comprometidas principalmente en Brasil y Míéxico. Pero cambia el modus operandi.
La novedad es que OHL Concesiones ya no tirará de los recursos de la matriz, sino que será autosuficiente. De momento, se ha levantado o se trabaja en levantar financiación para este año y el que viene. El plan pasa por utilizar los 277 millones de caja que ha dejado la salida a Bolsa de OHL Míéxico, tras pagar un críédito de 300 millones al grupo OHL. Junto a esa cantidad, se ultima la recepción de más de 600 millones en críéditos garantizados por activos concesionales en Míéxico, como las autopistas Amazoc-Perote (106 millones), Autopista Urbana Norte (300 millones en negociación) o el Libramiento Norte de Puebla (150 millones). En el mercado mexicano tambiíén se ejecutará, como muy tarde para este lunes, una emisión de bonos. Será la primera de OHL en ese mercado, por un volumen de 100 millones y respaldada por la citada Amazoc-Perote.
Ya en Brasil, OHL dispone de 150 millones en caja, a los que suma 358 millones disponibles de una emisión de bonos y están en negociación 775 millones del BNDES (tras haber firmado ya 594 millones de euros con ese banco de desarrollo). De esta financiación brasileña, 391 millones van a amortizar un críédito puente y los 978 millones restantes irán a inversión.
Un valor en alza por el tirón de Míéxico y Brasil
OHL tasa su cesta de activos concesionales en 4.689 millones, 1.432 millones por encima de la valoración de hace un año. La capitalización bursátil del negocio mexicano y un mayor tráfico en Brasil son responsables de 880 millones de esa subida.
El consejero delegado de OHL Concesiones, Juan Osuna, se atrevió a dar un precio objetivo para las acciones de OHL Míéxico y de OHL Brasil. Para la primera aprecia un potencial de subida desde los 65,3 reales actuales hasta los 85. En OHL Míéxico se cree que hay camino al alza desde los 23,2 pesos hasta los 35.
La autopista madrileña M-45, en la que OHL tiene el 100% del capital, y la concesionaria chilena Infraestructura 2000 (42%) pueden ser objeto de desinversiones parciales.
La deuda neta de Concesiones es de 2.914 millones. Al cierre de 2011 subirá a 4.000 millones.
