IAG eleva de 400 a 500 millones las sinergias anuales a partir de 2015 y anuncia un programa de inversiones de 7.650 millones en cinco años.
Los objetivos que se marcaron Iberia y British Airways cuando hace un año y medio cerraron su fusión empiezan a quedarse corto. IAG, el holding que agrupa ambas aerolíneas tras su unión, revisa al alza ahora sus metas a medio plazo. IAG ha anunciado hoy, en su primer Día del Inversor, mejora sus previsiones de obtención de sinergias y apunta como objetivo alcanzar un beneficio operativo de alrededor de 1.500 millones de euros en 2015, su quinto año tras la fusión.
Según una extensa presentación remitida a las bolsas de Madrid y de Londres, IAG calcula que las sinergias de la fusión harán una aportación neta al resultado de explotación (ebit)de 450 millones al cierre del ejercicio 2015. La previsión de sinergias para íéste y los próximos cuatro ejercicios han sido revisadas al alza, hasta llegar a 2015 con sinergias de 500 millones de euros, frente a los 400 millones estimados hasta ahora.
Las mejoras vienen dadas a travíés de muy diferentes ámbitos. Según los cálculos del grupo aíéreo, la propia fusión genera mejoras estructurales de los beneficios por valor de 400 millones y un crecimiento orgánico de 150 millones. Pero en su plan de negocio para los próximos ejercicios tambiíén se contempla áreas específicas de mejora financiera, tales como el ahorro de 100 millones de euros que proporcionará la creación de la nueva filial de bajo coste Iberia Express; los otros 100 millones que aportará la optimización de la actividad en el hub de Madrid-Barajas; o el recorte de costes operativos de 250 millones que facilitará la renovación de la flota por sustituir las aeronaves por otras más eficientes (fundamentalmente, por un menor consumo de combustible.
Alianza con American Airlines
Asimismo, Iberia y British Airways pretenden mejorar aún más las aportaciones del acuerdo que mantiene con American Airlines para operar conjuntamente sus rutas entre Europa y Estados Unidos. Según ha desvelado hoy el director financiero del holding, Enrique Dupuy, en su presentación a analistas, se espera que la alianza con su socio estadounidense inyecte 150 millones anuales a las cuentas de IAG.
El 'holding' detalló que el acuerdo para el mercado del Atlántico Norte genera unos ingresos de 7.900 millones de dólares (unos 5.800 millones de euros), que representan un 24% de la cifra de negocio de IAG. El acuerdo de vuelos conjuntos ha permitido hasta el momento a Iberia-BA-AA elevar en las conexiones entre Europa y EEUU su cuota de mercado hasta el 25,8% en business (0,9 puntos más) y hasta el 19,5% en turista (0,1 puntos más).
Plan de inversiones
En paralelo, IAG ha anunciado un amplio programa de inversiones que acumulará un montante total de 7.650 millones de euros en cinco años, dirigido fundamentalmente a la renovación de flota de las compañías. El grupo prevíé inversiones de 1.100 millones este año, de 1.600 millones en 2012, 2.000 millones en 2013, de 1.350 millones en 2014 y de otros 1.600 millones en 2015.
Por otro lado, IAG continúa con su lucha para contener el gasto a pesar del impacto del encarecimiento del combustible. "Teniendo en cuenta el precio del combustible actual, esperamos que el coste unitario del combustible se incremente alrededor del 14% y que los costes unitarios excluyendo el queroseno permanezcan planos", ha apuntado Dupuy. Según los datos facilitados por la compañía, las aerolíneas de IAG tienen acuerdos de cobertura del precio del petróleo para el 78% de su consumo de combustible para lo que queda de año, y tambiíén tiene cubierto el 53% de sus necesidades de 2012.
