Por... Mara Echeverría
El gobierno uruguayo considera a Pluna una empresa estratíégica porque conecta al pequeño país con ciudades clave en Sudamíérica.
El gobierno uruguayo quiere que sus socios privados en la aerolínea de bandera Pluna vendan su participación para permitir el ingreso de nuevos accionistas a la compañía, que atraviesa una difícil situación financiera, dijo una fuente del sector.
El fondo de inversión Leadgate es propietario del 75% de Pluna, mientras que el Estado tiene un 25%. La aerolínea de vuelos de corto alcance canadiense Jazz, propiedad de Chorus Aviation, posee el 33% de Leadgate.
Pluna, que opera 13 aviones Bombardier CRJ900 NextGen, perdió 18 millones de dólares (mdd) en el período fiscal de ocho meses a febrero último, dijo la fuente, que tiene conocimiento de las finanzas de la compañía. En su ejercicio fiscal cerrado en junio del 2011 tuvo una píérdida de 8.1 mdd.
La fuente agregó que el gobierno busca compradores para la participación de Leadgate debido a que no está satisfecha con la administración de la compañía aíérea.
"Están preocupados y están previstas conversaciones a alto nivel del Gobierno para proponer la salida de Leadgate (...) e iniciar conversaciones con empresas a las que puede interesarle el negocio", explicó la fuente bajo condición de anonimato.
Leadgate, que ha intentado en vano adquirir la participación del Estado en Pluna, espera cerrar esta semana un príéstamo por 30 mdd con una institución financiera en el exterior para mantener operativa la aerolínea, dijo otra fuente con conocimiento de la operación.
El gobierno uruguayo considera a Pluna una empresa estratíégica porque conecta al pequeño país con ciudades clave en Sudamíérica.
El presidente del ente que administra las acciones del Estado en Pluna, Fernando Pasadores, dijo que el gobierno está preocupado por la salud financiera de la aerolínea.
"El ente está preocupado por la situación financiera y cómo van evolucionando las cuentas de la empresa, y se están evaluando distintas alternativas que serán conversadas con los socios oportunamente", dijo Pasadores a Reuters.
Las finanzas de Pluna están bajo presión por los altos precios del petróleo y problemas en su ruta clave entre Montevideo y el congestionado aeropuerto de vuelos domíésticos de Buenos Aires que la llevaron a suspensiones.
"Sólo en diciembre, las cancelaciones fueron de un 13 % de los vuelos, cuando lo normal ronda el 3 %. Eso elevó los costos de la empresa por la reprogramación, multas por incumplimiento y retribuciones a los pasajeros", explicó la fuente del sector.
