Por... Dominic Chopping
AP Moeller-Maersk A / S registró ganancias mejores a las esperadas en el primer trimestre, ya que los recortes de costos y las tasas de flete más altas ayudaron a compensar la caída de la demanda de la pandemia de Covid-19, pero advirtió que los volúmenes del segundo trimestre podrían caer 20% -25 %
La compañía naviera danesa alcanzó el miércoles una ganancia neta trimestral de $ 197 millones de una pérdida de $ 659 millones en el mismo período del año pasado, superando el pronóstico promedio de los analistas de $ 25 millones de FactSet. Las ganancias del año pasado se vieron afectadas por una pérdida de $ 552 millones en operaciones discontinuadas.
Los ingresos aumentaron 0.3% a $ 9.57 mil millones, frente a los $ 9.4 mil millones esperados, mientras que las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de $ 1.52 mil millones superaron la propia guía de Maersk de $ 1.4 mil millones.
Maersk, que se considera un barómetro del comercio mundial, experimentó una caída del 3,2% en los volúmenes de envío, mientras que los fletes promedio aumentaron un 5,7% en el año.
Los bloqueos, primero en Asia y luego en Europa y América del Norte, han llevado a una demanda significativamente menor, especialmente en los intercambios Este-Oeste de la compañía. En respuesta, Maersk ha cancelado una serie de salidas y los buques han estado inactivos, lo que lleva a una disminución del 3,5% en la capacidad desplegada.
El comercio mundial de contenedores disminuyó un 4,7% en el primer trimestre y Maersk dijo que se espera que la demanda de contenedores se debilite aún más en 2020, particularmente en el segundo trimestre.
"Mirando hacia el 2T 2020, la visibilidad sigue siendo baja como resultado de la pandemia de Covid-19", dijo el presidente ejecutivo Soren Skou.
"A medida que la demanda global continúe siendo significativamente afectada, esperamos que los volúmenes en el 2T disminuyan en todos los negocios, posiblemente en un 20% -25% ... estamos fuertemente posicionados para capear la tormenta".
Maersk desechó la mayor parte de su orientación anual en marzo en medio del impacto de Covid-19 en el transporte global, las cadenas de suministro y la visibilidad de la demanda, pero dijo el miércoles que todavía ve un crecimiento en el volumen de 2020 en su unidad oceánica en línea o ligeramente más bajo que el crecimiento del mercado , un alto índice de conversión de efectivo y gastos de capital acumulados para 2020-21 de $ 3 mil millones a $ 4 mil millones.
