Las tarifas para los grandes petroleros están aumentando , ya que los operadores de mercancías chinas llevan una aceleración de la demanda asiática de los barcos para cargar crudo de Oriente Medio, minando un superávit flota que había hecho las compañías no rentables casi todo el año.
Un VLCC construido hace 16 años al parecer fue contratado ayer a ~ 13% más que los precios prevalecientes de ayer, por la mayor ganancia de un día en 2013, el aumento de la demanda se ha reducido de un exceso de capacidad en el más mínimo desde el 4 de junio, según un sondeo de Bloomberg.
FRO 9,4%, SFL 0,8%, NAT 3%, CT 1,3%, TNK 0,1%, TOO 0,1%, TGP -0,1%.
