El Congreso mejora la indemnización para las ví­ctimas de tráfico

[Eguzki]

La Comisión de Economí­a del Congreso ha dado luz verde este martes a la Proposición no de ley que reforma y actualiza el sistema de valoración para las indemnizaciones de los daños y perjuicios causados a las ví­ctimas en accidentes de circulación, conocido como el baremo.

La propuesta, una iniciativa del Grupo Parlamentario Popular, ha salido adelante con 33 votos a favor, una abstención (del representante de UPyD, ílvaro Anchuelo) y ningún voto en contra.

Durante el debate, el representante del Grupo Popular, Rogelio Araujo, destacó que el baremo vigente, aprobado en 1995, era ya obsoleto e instó al Gobierno a presentar lo antes posible un proyecto de ley que recoja, entre otros aspectos, el lucro cesante que sufren las ví­ctimas de accidentes.

Entre los objetivos de la propuesta, fruto de cinco años de trabajo de un grupo compuesto por ví­ctimas, aseguradoras, abogados y representantes de los ministerios de Justicia y Economí­a, citó actualizar las tablas de indemnizaciones para agilizar las valoraciones de los daños revisando los diferentes perjuicios que puede sufrir una ví­ctima.

Otro de los objetivos serí­a mejorar las indemnizaciones a los grandes lesionados, que quedan con problemas de autonomí­a personal, teniendo en cuenta sus gastos futuros, que actualmente pasan a estar cubiertos por la Seguridad social a partir del segundo año y de los que podrí­an ocuparse las aseguradoras.

El nuevo texto tambiíén tiene en cuenta algunos cambios sociales ocurridos en los últimos años como los distintos tipos de familias o los avances míédicos o la mejora de las carreteras y del parque de automóviles.

En definitiva, se trata de mejorar las indemnizaciones para situar a la ví­ctima en una posición “lo más cercana posible” a la que tení­a antes de producirse el siniestro.

El representante socialista, Juan Carlos Corcuera, aseguraba durante el debate su apoyo al texto, aunque no estíén de acuerdo con algunos puntos, porque la reforma “era ya inaplazable”.

Y además, cualquier cambio por pequeño que sea será beneficioso para las ví­ctimas, dijo Corcuera, que añadió que su Grupo transformarán las discrepancias en modificaciones al texto cuando se tramite en el Congreso.

Para Corcuera, el núcleo esencial de la reforma ha de ser “el reconocimiento por las aseguradoras del gasto futuro medio de las ví­ctimas con graves secuelas de por vida, como los lesionados medulares o personas en estado de coma, gastos que actualmente asume la sanidad pública a partir de los dos primeros años y que deberí­an ser abonados por las compañí­as”.

Según los cálculos de la Comisión Europea, explicó, un herido grave por accidente de tráfico cuesta a las arcas públicas unos 219.000 euros, en función de gastos de servicios de emergencia, míédicos, de productividad píérdida y materiales, sin incluir el dinero que necesitará para adaptar, por ejemplo su vivienda.

Por parte de Convergencia i Unió, Josep Sánchez Llibre tambiíén hizo un repaso por los principales objetivos de la nueva normativa, sin olvidar la inclusión del colectivo de las amas de casa.

Por UPyD, ílvaro Anchuelo anunció la abstención de su grupo pues, aunque ven “muchos aspectos positivos en este proyecto”, no comparten otros y creen necesario dejar margen a la “discrecionalidad judicial” en la fijación de indemnizaciones.

Por su parte, el diputado de Amaiur Rafael Larreina reprochó al Gobierno que haya tardado 20 años en actualizar el sistema anterior, le instó a presentar cuanto antes el proyecto de ley y le pidió que “haga caso a ví­ctimas y no a las aseguradoras”.

La presidenta de la patronal de las aseguradoras españolas, Unespa, Pilar González de Frutos, se refirió recientemente a la necesidad de actualizar el baremo para mejorar “todo lo posible” la indemnización de todas las ví­ctimas, especialmente las de los grandes lesionados y los perjudicados por el fallecimiento de alguna ví­ctima.

“Es un esfuerzo que merece la pena hacer, sobre todo por este tipo de ví­ctimas”, destacó.

Para la presidenta de Unespa es muy importante que todos estos conceptos, es decir, “todo lo que sea indemnizable”, estíén establecidos con claridad dentro de ese baremo porque eso permite hacer un cálculo ajustado “de la siniestralidad máxima esperable y tambiíén de las primas”