Por... Douglas A. McIntyre
India, las grandes ciudades de las cuales se encuentran entre las más contaminadas del mundo, planea vender sólo los coches eléctricos en 2030. Es parte de un pequeño conjunto de cosas grandes que podrían reducir drásticamente la contaminación del aire que pone en peligro la salud de decenas de millones de personas en sus grandes ciudades. El objetivo, sin embargo, es uno que el gobierno entiende que no puede cumplir y lo llama “aspiración”.
De acuerdo con “La India de Energía”, un afiliado del gobierno central:
Tomemos EV primera, que podría ser un elemento de cambio en un país dependiente del transporte público deficiente y el transporte privado cuyo apetito por los vehículos está aumentando a un ritmo rápido. India ha fijado un ambicioso objetivo para la adopción de EV. Una iniciativa dirigido por el Gobierno - Plan Nacional de Movilidad Eléctrica Misión - objetivos de ventas anuales de 6-7 millones de vehículos híbridos EV / 2020. No es una ambición, que, en 2030, todos los vehículos vendidos en la India pueden ser impulsados por electricidad. Esta es una meta ambiciosa. En última instancia prevalecerá la lógica de los mercados. Si los costos de la batería (costos de la batería comprenden casi una tercera parte del costo de un coche eléctrico) que bajar, la adopción de EV sería enfocar. Es menos conocido que el declive en el costo de la batería ha superado hasta ahora el descenso de la SPV. Hay varios estudios que indican que el costo del ciclo de vida de un coche eléctrico en la India sería la misma que la de un motor de combustión interna (IC) de uno en 2022 (LBNL).
El objetivo se enfrenta al menos dos obstáculos principales. La primera es si los fabricantes pueden producir y comercializar suficientes vehículos eléctricos en 2030. La otra es si los consumidores van a comprar. Esto, a su vez, se basará en el precio de los coches. En algunos países. los gobiernos ofrecen créditos fiscales. Esto incluye actualmente los EE.UU.
