• El acuerdo de Delta Air Lines para comprar 100 aviones de Airbus también es una victoria para United Technologies (NYSE: UTX ), que está suministrando los motores a través de su unidad Pratt & Whitney y está tratando de superar los problemas de producción, informa WSJ .
• La decisión de DAL de ir con Airbus y Pratt es una señal de confianza en el motor turboventilador Pratt, así como la capacidad de UTC de cumplir sus objetivos agresivos para aumentar la producción durante el resto de esta década, afirma el analista de William Blair Nicholas Heymann, añadiendo que la porción de motor del acuerdo podría valer tanto como $ 1.5B- $ 1.6B para Pratt, aunque la cifra podría ser menor después de los descuentos.
• Pratt tiene un atraso de más de 8,000 pedidos para el GTF, pero el motor alimenta solo 120 aviones, distribuidos en 18 operadores diferentes, y su capacidad para aumentar la producción a 750-800 motores en 2018 será vigilada de cerca por los inversores, dice Heymann. .
