Boeing (NYSE: BA ) las acciones cerraron + 3.2% en la negociación de ayer a pesar de los pésimos resultados trimestrales de American Airlines(NASDAQ: AAL ), Aerolíneas suroeste (NYSE: LUV ) y Alaska Air (NYSE: ALK ), que perdió miles de millones de dólares combinados en el trimestre y voló aviones que estaban casi a la mitad.
American dijo en su conferencia telefónica sobre ganancias que pospondrá las entregas de 18 aviones MAX programados para ser entregados en 2021-22 hasta 2023-24, y el director financiero Derek Kerr dijo que la compañía necesitaría una "mejora sustancial en el entorno de la demanda" para justificar la adopción del jets antes de esa fecha.
Southwest, el mayor cliente del 737 MAX conectado a tierra de Boeing, dijo que no recibirá más de 48 aviones MAX hasta fines de 2021 y está en conversaciones con Boeing para reestructurar su cartera de pedidos , mientras continúa evaluando las necesidades de su flota a la luz. de las tendencias actuales de la demanda.
Pero la gerencia estadounidense también dijo en la conferencia telefónica que algunos aviones MAX podrían estar en servicio para fines de 2020, aproximadamente un mes después de ser recertificados por la Administración Federal de Aviación, lo que colocaría la recertificación aproximadamente en algún momento a fines de noviembre.
American planea reintroducir el MAX en diciembre en una ruta de Miami a Nueva York, pendiente de la aprobación de los reguladores de EE. UU. Que finalmente parece estar al alcance, mientras que Southwest no espera que el avión vuele en su flota hasta el segundo trimestre de 2021.
"Dado que la compañía probablemente informará la próxima semana que el segundo trimestre de 2020 fue el punto más bajo en ingresos, el panorama financiero debería cambiar bastante pronto", escribe Bill Maurer
