Rebecca Bellan
La empresa china de conducción autónoma WeRide ha presentado su primera furgoneta de carga, la embarcación en la que se conducirá por su cuenta al mundo de la logística urbana. WeRide trabajará con el fabricante de automóviles chino Jiangling Motors (JMC) y la empresa china de entrega urgente ZTO Express para comercializar su primera furgoneta autónoma a escala.
El acuerdo fue firmado el miércoles por Tony Han, fundador y CEO de WeRide, Wenhui Jin, vicepresidente ejecutivo de JMC, y Renqun Jin, vicepresidente de ZTO, durante la última conferencia de prensa en línea de WeRide denominada "The Next". Como parte del acuerdo, WeRide y JMC diseñarán conjuntamente modelos específicos del Robovan para la producción en masa en las líneas de ensamblaje de JMC, y ZTO hará un buen uso de los Robovans en su servicio de logística urbana, según un comunicado emitido por la compañía. . Un portavoz de WeRide le dijo a TechCrunch que los Robovans se basarán en el modelo de vehículo eléctrico de batería de JMC con una plataforma de vehículo completamente redundante, combinada con las soluciones de conducción autónoma (AD) de hardware y software de pila completa de WeRide.
WeRide ha estado acumulando efectivo durante el último año en su camino hacia la comercialización, con más de $ 600 millones recaudados de las rondas de las Series B y C en el lapso de cinco meses y una valoración actual de $ 3.3 mil millones. En junio, la compañía adquirió MoonX.AI , una empresa de camiones autónomos con sede en Guangzhou, aunque aún no se ha comprometido a desarrollar un producto comercial en ese espacio. De cualquier manera, tener viajes privados , autobuses autónomos , logística urbana e incluso un indicio de camiones autónomos en la tubería significa que los movimientos de WeRide para diversificar su cartera autónoma lo están adelantando a la competencia.
