El director de EADS, la corporación aeronáutica más importante de Europa, insistió en una entrevista publicada el domingo en que las siete naciones que participan en la construcción del avión militar de transporte A400M deben destinar más fondos para asegurar el futuro del proyecto.
En una entrevista con el diario alemán Frankfurter Allgemeine, Louis Gallois dijo que el proyecto merece ser continuado e insistió que EADS está dispuesta a cooperar.
"Estamos dispuestos a trabajar de forma constructiva en una solución que sea aceptable para todas las partes", dijo Gallois a la publicación.
Pidió a las naciones participantes que aumenten su financiación al turbohíélice de cuatro motores, oficialmente con cuatro años de retraso y con un exceso presupuestario superior a los 5.000 millones de euros (7.300 millones de dólares).
"El A400M, incluso con un precio mayor, sigue siendo más moderno y más flexible que la competencia estadounidense", dijo Gallois.
El A400M es considerado un nicho importante en el mercado militar aeronáutico, entre el C-130J Híércules de Lockheed Martin, que cuenta sólo con la mitad de su capacidad de carga, y el Globemaster III C-17 de Boeing, que es mayor, más costoso y tácticamente menos versátil.
Alemania se ha mostrado especialmente renuente a destinar más fondos al proyecto y el año pasado Gran Bretaña casi lo abandonó, antes de reanudar su financiación.
El A400M realizó su vuelo inaugural el mes pasado. El programa fue iniciado hace seis años con un pedido de 180 aviones que cursaron siete países: Bíélgica, Gran Bretaña, Alemania, Francia, Luxemburgo, España y Turquía.
La semana pasada, los enviados de los gobiernos que participan en el proyecto se reunieron en Londres para analizar formas de impulsarlo.
