Mucho se está hablando del sector bancario como uno de los grandes artífices del buen comportamiento de los mercados en lo que va de 2012. Sin embargo, los números están haciendo brillar con luz propia al sector automovilístico en todo el mundo, despuíés de haber cerrado un 2011 con caídas de víértigo, de dos dígitos en la gran mayoría del sector y constantes rebajas de perspectivas de crecimiento.
“No nos pilla por sorpresa, es un sector que ha sido fuertemente castigado el año pasado pero que en 2012 tiene todo a favor para convertirse en uno de los mejores de los parquíés de casi todo el mundoâ€, apuntan fuentes del mercado. En menos de un mes la gran mayoría de automovilísticas de Europa, Estados Unidos y Asia han conseguido maquillar sus datos acumulados de 2011 con repuntes que, en buena parte de los casos, están en torno al 25%.
En el Viejo Continente las dos marcas francesas de referencia, Renault y Peugeot-Citroen, cerraron el pasado año con una caída del 38% y el 57% respectivamente. Esta misma semana, el bróker Carax señalaba que las dos compañías están sobreexpuestas a Europa y cuentan con flojos márgenes sobre el ebitda -beneficio operativo-, a lo que se unen unos costes de producción mayores que los de sus competidores asiáticos. A pesar de estas perspectivas, en lo que va de año Renault se apunta un 25% y PSA un 3%.
Mismo panorama para los referentes alemanes. Mientras Daimler, fabricante de Mercedes, caía un 33% en 2011, en enero suma un 25%. Volkswagen repunta un 17% frente a un retroceso en 2011 del 4,6% y BMW se anota un 23% tras caer un 12% el pasado año. ¿Un mero hecho estacional? No para los analistas. “Estas compañías tienen un gran potencial de crecimiento para este año y su recorrido se plantea a medio-largo plazoâ€, apuntan desde IG Markets.
A pesar de este gran arranque, desde Carax dibujan un “borroso escenario para estas empresas†y recuerdan que, en los tres primeros meses del pasado ejercicio, las automovilísticas fueron uno de los tres sectores más perjudicados en bolsa. Un flojo comienzo de 2011 que no evitó que acabara siendo uno de los dos mejores en los dos últimos meses del año, especialmente en Estados Unidos. En el mes de enero General Motors repunta un 23% frente a unas caídas del 45% en 2011.
El salvavidas asiático
El comportamiento del sector de la automoción en los parquíés ha estado fuertemente condicionado a los datos de demanda mundial, especialmente negativos a raíz de la profunda crisis de consumo. Esta circunstancia plantea un escenario “muy incierto†para Carax en el caso de que la compra de vehículos cayera de forma significativa, tal y como apunta el escenario macroeconómico para los próximos meses en buena parte de Europa. ¿Dónde está la solución para el sector? Los expertos miran a Asia.
“El mercado automovilístico chino, principalmente, así como el de buena parte del extremo oriente, puede ser la salvación del sector en 2012 al verse beneficiado por las tensiones en el mercado de divisas y su mejor posición para aislarse de la crisis europeaâ€, afirman desde IG Markets. Las compañías asiáticas son las que presentan una subida más discreta en el parquíé en lo que va de año. Honda sube un 14% tras dejarse un 27% en 2011, Hyunday suma un 9% tras apuntarse un 22% el pasado año y Toyota se anota un 6% tras cerrar un año con caídas del 20%.
