La empresa española de ferrocarriles Eusko Tren ratificó su interíés por desembarcar en Uruguay y reafirmó que ya presentó un plan de inversiones al presidente uruguayo, Josíé Mujica, informaron fuentes empresariales.
La propuesta que ha transmitido la empresa a la Presidencia uruguaya es que "puede articular" un consorcio de empresas españolas y uruguayas para "la inversión en la red nacional de cargas del país", afirmó el consejero delegado de la empresa estatal vasca Javier Cruz, en declaraciones que publica hoy la página digital del diario El País de Montevideo.
Eusko Tren "aportaría a los socios privados la solvencia tíécnica de que el proyecto es rentable, y al Gobierno uruguayo la garantía de que las actuaciones se harán con estándares de calidad y seguridad europeos", agregó.
Cruz destacó que tras estudios realizados durante varios meses, la empresa vasca llegó a la conclusión de que el proyecto "puede ser rentable si se realiza correctamente" debido a que la necesidad de transporte de carga del Uruguay "es elevada y en los próximos años lo va a ser mucho más".
Eusko Tren ofreció al Gobierno uruguayo "distintas alternativas" para la "modernización y revitalización de la red nacional ferroviaria, en función de las preferencias y posibilidades del país", explicó Cruz.
El presidente de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), Jorge Setelich, dijo el pasado 15 de noviembre en declaraciones a Efe que Eusko Tren tuvo en los últimos meses "encuentros con varios funcionarios uruguayos", tambiíén con dirigentes del sindicato, y adelantó que fue presentado un plan de posibles inversiones.
La propuesta presentada por la empresa vasca es para una "asociación estratíégica" e incluye una "primera inversión importante para infraestructura", agregó, aunque prefirió no dar detalles sobre montos.
El plan presentado "es bastante amplio e incluye detalles de la asociación, capacitación y otros, pero está condicionado a una contrapartida del Gobierno", agregó.
Eusko Tren aspira a compartir ganancias con el Estado uruguayo en caso de que el negocio sea rentable, pero tambiíén repartir las píérdidas sin "los resultados no son los esperados", y esa posibilidad, aparentemente, no seduce a algunos funcionarios de la Administración de Mujica.
AFE "no puede generar alianza estratíégica por sí sola", agregó su presidente, tras reconocer que se necesitan "inversiones importantes" y "con visión a largo plazo" para que el ferrocarril uruguayo vuelva a ser "económicamente rentable".
Actualmente el servicio se limita básicamente a cargas y con pocas frecuencias debido a las malas condiciones de las vías.
Setelich destacó, sin embargo, la "inmensa potencialidad" que tiene el servicio de ferrocarril en Uruguay, especialmente para el transporte de madera, cemento, granos y contenedores, entre otros.
El funcionario dijo que desde el exterior "se ve con mayor claridad" las posibilidades que ofrece Uruguay para inversiones en transporte de cargas debido a los "importantes negocios" que se están concretando en los sectores de la madera, minerales y agricultura, entre otros.
Además de la propuesta de Eusko Tren empresas de China, Corea y Brasil tambiíén se han interesado por impulsar algún tipo de acuerdo con AFE o directamente invertir en el servicio del ferrocarril.
