Stefano Domenicali no suele ser un tipo que pierda la compostura. Hasta en los peores momentos, como en la derrota de Brasil 2012 o Abu Dabi 2010, mantiene un discurso constructivo y cordial. Su rostro es diferente y el del domingo en Australia era de tranquilidad, como si se hubiera quitado un gran peso de encima.
La felicidad recorría a toda la Scuderia mientras se recogía el chiringuito para viajar a Malasia. Sonaban los pitidos de los elevadores, llevando cosas de acá para allá, y el jefe de Ferrari hacía balance.
DOMENICALI
"Entre los puntos del domingo y las 'poles' prefiero lo primero"
El primer punto era no dar importancia al liderato en constructores, pero sin menospreciar la presentación del F138 en competición. "Es la primera carrera y la importancia del liderato es nula, pero sí es importante para la gente que está trabajando en casa. Es sólo un punto de partida, aunque el potencial está ahí. Hay que intentar saber dónde está el rendimiento absoluto", señalaba reflexivo.
Que el coche tiene potencial es un hecho, incluso mayor del que se pensaba cuando se llegó a Melbourne. El propio presidente Luca Di Montezemolo lo bautizó 'La Speranzosa' (esperanzadora, ilusionante, prometedora, incluso la candidata...): "Porque está a la altura de nuestras esperanzas. Al fin hemos empezado un Mundial bien, algo que no pasó los dos anteriores", dijo.
Además, la creencia de que el coche del año pasado fue el mejor en ritmo de carrera de la parrilla es profundamente equivocada. Desde Alemania, a falta de ocho pruebas para el final, Alonso no pudo ser líder en ninguna cita más. El domingo, aunque fuera durante nueve giros (seis Fernando y tres Felipe), Ferrari recuperó el mando de una carrera.
DOMENICALI
"Red Bull es aún el más rápido, pero en carrera es otra cosa"
Red Bull no se ha ido
Como Fernando, Domenicali no cree que la velocidad de Red Bull haya decaído, pero ve nuevos factores en los que poder hacerle daño. "Creo que sigue siendo el más rápido, como se demostró en la calificación, pero en la carrera se vio un cuadro totalmente distinto, quizá por el rendimiento de los neumáticos que este año pueden jugar un papel mucho más importante. Hay que analizar muy bien lo sucedido porque este va a ser un campeonato muy largo", decía con gesto serio.
Tampoco ha variado el objetivo de mejorar el coche en la calificación, algo que no se logró en Australia. "Si me dan a elegir, me quedo con los puntos en la carrera antes que con la pole position. Eso no quiere decir que no debamos buscar un buen coche para la calificación, porque eso te permite gestionar bien la salida y las paradas en boxes. Esa es la dirección fundamental si queremos ganar un campeonato tan igualado
