Rebecca Bellan , Tim De Chant/
La Ley de Reducción de la Inflación , promulgada por el presidente Joe Biden a principios de este mes , coloca a EE. UU. en el camino hacia la consecución de sus objetivos de reducción de carbono, en parte al estimular su mercado de vehículos eléctricos. También ha sumido a ese mismo mercado en un caos a corto plazo al exigir la reestructuración de cadenas de suministro completas en solo unos pocos años.
El catalizador son los estrictos requisitos de la IRA en torno a dónde los fabricantes de automóviles pueden comprar materiales críticos para la batería si quieren ser elegibles para el crédito fiscal de $7,500 para vehículos limpios. China, el mayor productor mundial de tales suministros, no está en la lista.
Como resultado, muchos en la industria están girando sus cabezas hacia las empresas de reciclaje de baterías que prometen suministrar a los fabricantes de automóviles al menos algunos de los materiales que necesitarán en los próximos años para producir la ola de vehículos eléctricos que llegarán al mercado. Este espacio ya ha visto una inversión sustancial reciente de capital de riesgo , particularmente porque se espera que millones de toneladas de baterías de iones de litio se retiren para 2030.
La nueva legislación ha enviado una señal a los recicladores, productores de baterías y fabricantes de automóviles de que 2030 no es lo suficientemente pronto.
