AGENCIAS. Tokio
Tras la retirada de Suzuki una nueva bofetada ha impactado de lleno en la cara del Mundial de rallies. La empresa japonesa Fuji Heavy Industries, constructor de Subaru, ha anunciado que la marca se retira por culpa de la crisis financiera, por lo que el campeonato se queda sin marcas japonesas.
En la primera semana de noviembre Honda se retiró de la Fórmula 1 y puso a la venta su escudería víctima de la crisis económica mundial.
Citroí«n y Ford siguen adelante
Citroí«n y Ford, que fueron primero y segundo en el Mundial de Constructores, ya anunciaron su decisión de continuar, pero Subaru, tercero, no ha podido seguir.
El director ejecutivo de Fuji Heavy Industries, Ikuo Mori, ofreció una rueda de prensa en Tokio en la que explicó las razones por las que abandonan la competición. "El entorno de nuestro negocio ha cambiado dramáticamente por el rápido deterioro de la economía mundial", indicó. El nipón, al borde de las lágrimas, explicó: "Debemos abandonar la actividad en el Mundial de rallies para optimizar los recursos y fortalecer la marca Subaru".
Solberg y Atkinson se quedan sin volante
En el Mundial desde 1989, Subaru ganó los títulos de constructores de forma consecutiva en 1995, 1996 y 1997 y ha contado en su equipo con algunos de los mejores pilotos de la historia como Carlos Sainz y los británicos Colin McRae y Richard Burns.
Con seis títulos de marcas, la marcha del Mundial del equipo desarrollado por Prodrive es una píésima noticia para sus pilotos Petter Solberg, campeón mundial con Subaru en 2003, y Chris Atkinson y para sus miles de aficionados de todo el mundo. El director de Prodrive David Richards calificó la marcha de Subaru "como una gran píérdida", ya que el equipo nipón "es un icono" del deporte del motor.
