o Stocks Aerolíneas están preparados para una ruptura como la realidad de la mejora de los beneficios anula las preocupaciones sobre el crecimiento de la capacidad, razona de Barron Jack Hough.
o La publicación refleja la opinión de muchos comentaristas SA que hay una desconexión entre las valoraciones del sector y el grado precios del combustible inferior a reacción a la que siguen las ganancias operativas principales.
o Tomemos, por ejemplo, American Airlines Group (NASDAQ: AAL ) que se estima ahorrar $ 4B un año desde el nivel más bajo de los precios del combustible a reacción. Otras aerolíneas están despegando algunos setos para cosechar un beneficio de combustible más grande cada trimestre.
o Eficiencia de las aerolíneas estadounidenses sigue siendo sólida con la mayoría de las compañías aíéreas de informes los factores de carga de 80% o superior, aunque el aumento de la competencia en algunos mercados ha empujado RASM míétrica clave menor. La más reciente de lectura en las tarifas se produjo en positivo.
o Tambiíén en la mezcla es el continuo crecimiento de las tasas de servicios y beneficios de la consolidación de las fusiones de aerolíneas tradicionales.
o Ratios PER por debajo de 12 (con sede fuera de 2015 estimaciones) son comunes en el sector dando a los inversionistas algo de una obra de valor. Republic Airways (Nasdaq: RJET ) puede atrapó con las ganancias múltiples delantero de 6.48. JetBlue (NASDAQ: JBLU ) es de hasta 27% YTD, pero sólo comercia con un collar de 10,5 PE.
o Identifica de Barron American Airlines Group, Delta Air Lines (NYSE: DAL), United Continental (NYSE: UAL ), y Southwest Airlines (NYSE: LUV ) como cuatro acciones que podría aumentar del 15% al 50% durante el próximo año. Si la vista en el sector es el clavo - JetBlue, Virgin America (NASDAQ: VA ), Hawaiian Holdings (NASDAQ: HA ), Spirit Airlines (NASDAQ: SAVE ), Republic Airways, Allegiant Travel (NASDAQ: ALGT ), SkyWest ( NASDAQ: SKYW ), y Alaska Airlines Group (NYSE: ALK ) tambiíén deben poner en ganancias.
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