Por... Jon C.Ogg
Un problema para calcular el costo de la vida de cualquier automóvil son las tarifas de seguro de automóvil. El costo de comprar un automóvil, mantenerlo alimentado (o cargado) y el costo del desgaste son las primeras prioridades para muchos conductores. Pero que el molesto seguro de automóvil solo tiene que ser considerado.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) no es una empresa automotriz tradicional. Además de querer saltear el modelo tradicional de concesionario de automóviles y vender directamente al público, Tesla anunció que comenzará a vender seguros de automóviles en sus propios vehículos.
Tesla Insurance se anunció como una oferta de seguros a precios competitivos. La compañía afirma que los propietarios de Tesla verán ahorros con respecto a los seguros tradicionales con tarifas hasta un 20% más bajas. En algunos casos, ese ahorro podría ser incluso del 30%.
Por supuesto, hay una trampa. El anuncio de Tesla indicó que la cobertura integral y las reclamaciones solo se ofrecen a los clientes que se encuentran en California, y que la oferta de seguros se expandirá a otros estados de EE. UU.
El comunicado de prensa de la compañía dijo:
Debido a que Tesla conoce mejor sus vehículos, Tesla Insurance puede aprovechar la tecnología avanzada, la seguridad y la facilidad de servicio de nuestros automóviles para proporcionar un seguro a un costo menor. Este precio refleja los beneficios de la seguridad activa de Tesla y las características avanzadas de asistencia al conductor que son estándar en todos los vehículos nuevos de Tesla.
Tesla dijo que sus propietarios de automóviles en California pueden comprar una póliza en línea en el sitio de Tesla en tan solo un minuto. Y para los nuevos pedidos de Tesla, la compañía señaló que sus clientes pueden solicitar un presupuesto antes de la entrega una vez que se ha asignado un número de identificación del vehículo (VIN).
No es normal ver a un fabricante de automóviles competir con compañías de seguros para ayudar potencialmente a vender autos. Por otra parte, lo que es normal sobre cualquier cosa relacionada con Tesla por más tiempo. Tomar un riesgo económico en un automóvil es una cosa. Vender el auto y asumir riesgos sobre los conductores después de que la compañía vende esos autos, eso es completamente diferente.
