10/02/2008 19:50
El Presidente del trazado de Sepang niega un ultimátum de Ecclestone
Sin embargo, asegura que la carrera será nocturna en el futuro
El Presidente del trazado de Sepang niega un ultimátum de Ecclestone
Vista de la recta de meta del circuito de Sepang
Bernard Ecclestone quiere abrir la Fórmula 1 al mundo, pero no quiere hacer trasnochar a la audiencia europea. Por eso está introduciendo paulatinamente la presencia de carreras nocturnas en el Mundial. Este año, la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1 tendrá lugar en Singapur, pero no será la última.
Para las próximas temporadas, Ecclestone quiere que las carreras en países cuyos horarios sean diferentes a los europeos se disputen con la luna como testigo nocturno.
La negativa de Melbourne podría costarles la presencia en la Fórmula 1 cuando expire su actual contrato (en 2010), y parece un escarmiento al resto de países que se lo estíén planteando en estos momentos. Malasia es la siguiente en la lista, y muchos creen que Ecclestone les ha puesto contra la espada y la pared, aunque el presidente del Circuito Internacional de Sepang, Dato Mokhzani Mahathir, lo desmiente: "No; nunca hubo un ultimátum de Ecclestone sobre que o hacíamos una carrera nocturna o se cancelaba el contrato".
Sin embargo, Dato sí asegura que Malasia será finalmente una carrera nocturna dentro de muy poco: "Nuestro contrato actual expira en 2010, y entonces, el año pasado, negociamos la extensión de una cláusula que se puso en el contrato (hasta 2015) diciendo que teníamos que estar preparados para albergar una carrera nocturna".
El Presidente de la carrera malaya sí que ha aceptado la carrera nocturna, por lo que el contrato con Sepang ahora es hasta 2015, pero quiere que los costes de iluminación no sean elevados. Aunque los últimos detalles no se han fijado todavía, Dato asegura: "Definitivamente, esperamos tener una carrera nocturna el próximo año".
Para comprender la preocupación de Ecclestone por las audiencias europeas, basta con repasar algunas de las carreras retransmitidas el año pasado en España (donde este deporte se ha convertido en el más seguido) por Telecinco en “horario europeo†(por la tarde) y comprobar la abismal diferencia de telespectadores con respecto a la carrera de Malasia, emitida en directo a las nueve de la mañana: mientras que las carreras de Mónaco, España, Canadá, Estados Unidos y Europa, entre otras, disfrutaron de entre cinco y seis millones de telespectadores, la carrera de Malasia no llegó a los dos y medio.
